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澳 門 特 別 行 政 區

法規:

第1/2012號行政法規

公報編號:

5/2012

刊登日期:

2012.1.30

版數:

78-94

  • 進口新汽車應遵守的尾氣排放標準的規定。

葡文版本

相關法規 :
  • 第356/2010號行政長官批示 - 核准“氣體污染物排放參數表”(裝有四衝程發動機的車輛),並以之代替第1/2008號行政法規附件二的表一及表二。
  • 第1/2008號行政法規 - 進口新重型及輕型摩托車應遵守的氣體污染物排放限值的規定。
  • 第41/2012號行政長官批示 - 核准“新輕型汽車的環保排放標準”。
  • 相關類別 :
  • 車輛的進口、商標和型號認可以及檢驗 - 污染 - 車輛燃料 - 環境保護局 - 交通事務局 -
  • 《LegisMac》的法例註釋

    《公報》原始 PDF 版本

    澳 門 特 別 行 政 區

    第1/2012號行政法規

    進口新汽車應遵守的尾氣排放標準的規定

    行政長官根據《澳門特別行政區基本法》第五十條(五)項,經徵詢行政會的意見,制定本獨立行政法規。

    第一條

    標的

    本行政法規訂定進口裝有發動機並具三個或以上車輪的新汽車以及新替換發動機應遵守的制度,並規定有關的尾氣排放污染物,尤其是碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化物及微粒的排放標準,以減低對環境的影響。

    第二條

    適用

    一、本行政法規適用於裝有發動機並具三個或以上車輪,其設計最高車速超過25km/h且在公共道路上無需使用路軌而通行的新車輛。

    二、本行政法規的規定經作出適當配合後,亦適用於用作替換用途的新發動機。

    第三條

    例外情況

    本行政法規不適用於下列車輛:

    (一)臨時進口的車輛;

    (二)轉運至第三國或地區的車輛。

    第四條

    核准

    一、在車輛商標及型號核准程序中,進口實體須最遲於檢驗階段開始前,向交通事務局提交下列文件:

    (一)由生產商發出的關於車輛符合分別載於作為本行政法規組成部分的附件一及附件二的任一尾氣排放標準及任一車載自我診斷系統規格的證書;

    (二)由進口實體發出的關於車輛符合附件一及附件二所載要件的聲明;及

    (三)交通事務局要求提交核准程序所需的其他倘有的文件。

    二、如無生產商發出的證書或證書內容資料不足,則須提交獲交通事務局認可的實驗室所發出的證書。

    三、裝有發動機並具三個或以上車輪,其設計最高車速超過25km/h且在公共道路上無需使用路軌而通行的進口新車輛,應符合附件一所載的其中一個尾氣排放標準。

    四、上款所指新車輛須裝設車載自我診斷系統,該系統的構造應符合附件二所載的任一規格。

    五、如車輛的商標及型號於本行政法規生效前已獲核准,則進口實體在本行政法規生效後首次進口該種車輛,仍須向交通事務局提交第一款或第二款所指的文件。

    第五條

    豁免

    屬專供警察和消防員執勤的車輛,以及專供急救、外交任務和被視為具重大公共利益的車輛,可由行政長官以批示豁免符合附件一及附件二所載的要件。

    第六條

    禁止進口

    禁止進口不符合附件一及附件二所載要件的車輛及為其註冊。

    第七條

    售賣及註冊的要件

    在本行政法規生效後進口的車輛,僅在獲交通事務局證實符合附件一及附件二所載要件而屬獲核准車種的情況下,方可售賣及註冊。

    第八條

    識別

    自二零一三年九月一日起,進口實體在銷售車輛的地點必須以顯眼方式張貼式樣經交通事務局核准的通告,其上須載有所銷售的車輛已獲該局證實符合本行政法規附件一及附件二所載要件的表述。

    第九條

    職權

    一、交通事務局負責監察本行政法規的遵守情況;如有需要,該局可要求治安警察局介入。

    二、交通事務局具職權查核第四條第一款及第二款所指的文件。

    三、附件一及附件二的內容,可由行政長官應環境保護局的建議,以公佈於《澳門特別行政區公報》的批示修改。

    四、環境保護局須至少每年一次對附件一及附件二的內容進行檢討。

    第十條

    罰款

    一、違反第七條或第十四條第二款的規定者,按每輛車輛或每台替換發動機計,科澳門幣三萬元至十萬元罰款。

    二、違反第八條的規定者,科澳門幣三千元罰款。

    三、屬累犯的情況,罰款的最低限額提高四分之一,最高限額則維持不變。

    四、在作出違法行為後兩年內,且對該違法行為的處罰決定已轉為不可申訴後,再作出相同性質的違法行為,視為累犯。

    第十一條

    科處罰款的程序

    一、交通事務局負責提起科處上條所定罰款的程序和進行預審。

    二、決定提起程序、指定預審員及科處罰款,屬交通事務局局長的職權。

    第十二條

    罰款的繳付及歸屬

    一、罰款應自作出處罰批示通知之日起二十日內繳付。

    二、如不在上款所定期間內自行繳付罰款,則按稅務執行程序的規定,由主管實體以處罰批示的證明作為執行憑證進行強制徵收。

    三、就罰款的科處,可向行政法院提起上訴。

    四、罰款所得,屬澳門特別行政區的收入。

    第十三條

    時效

    一、科處罰款程序的時效,自作出違法行為之日起經過兩年完成。

    二、罰款的時效,自處罰決定轉為不可申訴之日起經過四年完成。

    第十四條

    過渡規定

    一、如進口實體於本行政法規生效後十五日內向交通事務局提交下列文件,則其在本行政法規公佈之日或之前已向外地訂購的不符合附件一及附件二所載要件的車輛,不適用第四條第三款至第五款、第六條及第七條的規定:

    (一)由外地供應商發出已訂購車輛的證明文件;

    (二)存倉車輛清單;及

    (三)由進口實體簽署的在本行政法規公佈前已訂購有關車輛的聲明書,其內須載明已訂購車輛的數量、商標和型號。

    二、上款所指的車輛,以及在本行政法規生效前進口的不符合附件一及附件二所載要件的車輛,自二零一三年九月一日起禁止售賣及註冊。

    第十五條

    生效

    本行政法規自公佈後滿三十日起生效。

    二零一一年十二月十六日制定。

    命令公佈。

    行政長官 崔世安

    ———

    附件一

    尾氣排放標準

    表一

    適用於設計總重量不超過3,500kg的車輛

    客車 汽油 1 歐洲議會及歐洲聯盟理事會經2003/76/EC指令修訂70/220/EEC指令《關於協調各成員國有關採取措施以防止機動車排放污染物引起空氣污染的法律》的歐Ⅳ排放標準 表三
    2 美利堅合眾國《聯邦規例法典》第四十章環境保護第八十六部“新產及在使用中的公路車輛及發動機排放管制”中第二階段Bin 5的排放標準 表六
    3 日本《2005年4月6日國土交通省條例第49號》所修訂的《道路車輛安全規例》(即《1951年7月28日運輸省條例第67號》)的排放標準 表九
    4 中華人民共和國國家標準GB18352.3-2005《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》中第Ⅳ階段的排放標準 表十
    柴油 1 歐洲議會及歐洲聯盟理事會經2003/76/EC指令修訂70/220/EEC指令《關於協調各成員國有關採取措施以防止機動車排放污染物引起空氣污染的法律》的歐Ⅳ排放標準 表三
    2 美利堅合眾國《聯邦規例法典》第四十章環境保護第八十六部“新產及在使用中的公路車輛及發動機排放管制”中第二階段Bin 5的排放標準 表六
    3 日本《2005年4月6日國土交通省條例第49號》所修訂的《道路車輛安全規例》(即《1951年7月28日運輸省條例第67號》)的排放標準 表九
    4 中華人民共和國國家標準GB18352.3-2005《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》中第Ⅳ階段的排放標準 表十
    貨車 汽油 1 歐洲議會及歐洲聯盟理事會經2003/76/EC指令修訂70/220/EEC指令《關於協調各成員國有關採取措施以防止機動車排放污染物引起空氣污染的法律》的歐Ⅳ排放標準 表三
    2 美利堅合眾國《聯邦規例法典》第四十章環境保護第八十六部“新產及在使用中的公路車輛及發動機排放管制”中第二階段Bin 5的排放標準 表六
    3 日本《2005年4月6日國土交通省條例第49號》所修訂的《道路車輛安全規例》(即《1951年7月28日運輸省條例第67號》)的排放標準 表九
    貨車 汽油 4 中華人民共和國國家標準GB18352.3-2005《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》中第Ⅳ階段的排放標準 表十
    柴油 1 歐洲議會及歐洲聯盟理事會經2003/76/EC指令修訂70/220/EEC指令《關於協調各成員國有關採取措施以防止機動車排放污染物引起空氣污染的法律》的歐Ⅳ排放標準 表三
    2 美利堅合眾國《聯邦規例法典》第四十章環境保護第八十六部“新產及在使用中的公路車輛及發動機排放管制”中第二階段Bin 5的排放標準 表六
    3 日本《2005年4月6日國土交通省條例第49號》所修訂的《道路車輛安全規例》(即《1951年7月28日運輸省條例第67號》)的排放標準 表九
    4 中華人民共和國國家標準GB18352.3-2005《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》中第Ⅳ階段的排放標準 表十

    表二

    適用於設計總重量超過3,500kg的車輛

    客車 汽油 1 美利堅合眾國《聯邦規例法典》第四十章環境保護第八十六部“新產及在使用中的公路車輛及發動機排放管制”中2005年及以後型號年份的強制點火式發動機的奧托循環重型發動機及車輛的排放標準 表七
    2 日本《2005年4月6日國土交通省條例第49號》所修訂的《道路車輛安全規例》(即《1951年7月28日運輸省條例第67號》)的排放標準 表九
    3 中華人民共和國國家標準GB14762-2008《重型車用汽油發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》中第Ⅲ階段的排放標準 表十三
    柴油 1 歐洲議會及歐洲聯盟理事會2005/55/EC指令《關於協調各成員國採取措施防止車用壓燃式發動機氣態污染物和顆粒物排放,以及燃用天然氣或液化石油氣的車用點燃式發動機氣態污染物排放法律》的歐Ⅳ排放標準 表四及表五
    2 美利堅合眾國《聯邦規例法典》第四十章環境保護第八十六部“新產及在使用中的公路車輛及發動機排放管制”中2007年及以後型號年份的壓燃式發動機的柴油重型發動機的排放標準及補充規定 表八
    3 日本《2005年4月6日國土交通省條例第49號》所修訂的《道路車輛安全規例》(即《1951年7月28日運輸省條例第67號》)的排放標準 表九
    客車 柴油 4 中華人民共和國國家標準GB17691-2005《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)》中第Ⅳ階段的排放標準 表十一及表十二
    貨車 汽油 1 美利堅合眾國《聯邦規例法典》第四十章環境保護第八十六部“新產及在使用中的公路車輛及發動機排放管制”中2005年及以後型號年份的強制點火式發動機的奧托循環重型發動機及車輛的排放標準 表七
    2 日本《2005年4月6日國土交通省條例第49號》所修訂的《道路車輛安全規例》(即《1951年7月28日運輸省條例第67號》)的排放標準 表九
    3 中華人民共和國國家標準GB14762-2008《重型車用汽油發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》中第Ⅲ階段的排放標準 表十三
    柴油 1 歐洲議會及歐洲聯盟理事會2005/55/EC指令《關於協調各成員國採取措施防止車用壓燃式發動機氣態污染物和顆粒物排放,以及燃用天然氣或液化石油氣的車用點燃式發動機氣態污染物排放法律》的歐Ⅳ排放標準 表四及表五
    2 美利堅合眾國《聯邦規例法典》第四十章環境保護第八十六部“新產及在使用中的公路車輛及發動機排放管制”中2007年及以後型號年份的壓燃式發動機的柴油重型發動機的排放標準及補充規定 表八
    3 日本《2005年4月6日國土交通省條例第49號》所修訂的《道路車輛安全規例》(即《1951年7月28日運輸省條例第67號》)的排放標準 表九
    4 中華人民共和國國家標準GB17691-2005《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)》中第Ⅳ階段的排放標準 表十一及表十二

    表三

    類別 參考質量
    (RW)
    (kg)
    排放限值
    一氧化碳
    (g/km)
    碳氫化合物
    (g/km)
    氮氧化物
    (g/km)
    碳氫化合物+
    氮氧化物
    (g/km)
    微粒
    (g/km)
    汽油 柴油 汽油 柴油 汽油 柴油 汽油 柴油 柴油
    M(1) -- 全部 1.0 0.50 0.10 -- 0.08 0.25 -- 0.30 0.025
    N1(2) RW≦1305 1.0 0.50 0.10 -- 0.08 0.25 -- 0.30 0.025
    1305<RW≦1760 1.81 0.63 0.13 -- 0.10 0.33 -- 0.39 0.04
    1760<RW 2.27 0.74 0.16 -- 0.11 0.39 -- 0.46 0.06

    備註:上述數值相當於歐洲議會及歐洲聯盟理事會經2003/76/EC指令修訂的70/220/EEC指令中所載的歐Ⅳ標準規定的數值,並須採用有關規定的相應測試程序進行測試。M類車輛:具最少四個車輪且用於載客的車輛;N類車輛:具最少四個車輪且用於載貨的車輛(N1類車輛指最大質量不超過3,500kg的N類車輛)。

    (1) 除最大質量超過2,500kg的M類車輛;

    (2)包括最大質量超過2,500kg的M類車輛。

    表四

    排放限值(ESC及ELR測試)
    一氧化碳
    (g/kWh)
    碳氫化合物
    (g/kWh)
    氮氧化物
    (g/kWh)
    微粒
    (g/kWh)
    煙度
    (m-1
    1.5 0.46 3.5 0.02 0.5

    表五

    排放限值(ETC測試)
    一氧化碳
    (g/kWh)
    非甲烷碳氫化合物
    (g/kWh)
    氮氧化物
    (g/kWh)
    微粒
    (g/kWh)
    4.0 0.55 3.5 0.03

    備註:上述表四及表五數值相當於歐洲議會及歐洲聯盟理事會2005/55/EC指令中所載的歐Ⅳ標準規定的數值,並須採用有關規定的相應測試程序進行測試。

    ESC:穩態循環;

    ELR:負荷煙度試驗;

    ETC:瞬態循環。

    表六

    耐久性 非甲烷有機氣體
    (g/mi)
    一氧化碳
    (g/mi)
    氮氧化物
    (g/mi)
    甲醛
    (g/mi)
    微粒
    (g/mi)
    50,000mi(1) 0.075 3.4 0.05 0.015 --
    充分使用壽命(2) 0.090 4.2 0.07 0.018 0.01

    備註:上述數值相當於美利堅合眾國《聯邦規例法典》第四十章環境保護第八十六部“新產及在使用中的公路車輛及發動機排放管制”中第二階段Bin 5排放標準規定的數值,並須採用有關規定的相應測試程序進行測試。

    (1)在某些情況下為選擇性的測試項目,依照有關標準規定;

    (2)有關定義依照有關標準規定。

    表七

    類別 非甲烷碳氫化合物+氮氧化物
    (g/bhp-hr)
    一氧化碳
    (g/bhp-hr)
    總重量≦14,000lb 1.0 14.4
    總重量>14,000lb 1.0 37.1

    備註:上述數值相當於美利堅合眾國《聯邦規例法典》第四十章環境保護第八十六部“新產及在使用中的公路車輛及發動機排放管制”中2005年及以後型號年份的強制點火式發動機的奧托循環重型發動機及車輛的排放標準規定的數值,並須採用有關規定的相應測試程序進行測試。

    表八

    非甲烷碳氫化合物
    (g/bhp-hr)
    氮氧化物
    (g/bhp-hr)
    一氧化碳
    (g/bhp-hr)
    微粒
    (g/bhp-hr)
    煙度
    (%)
    0.14 0.20 15.5 0.01 20(1) / 15(2) / 50(3)

    備註:上述數值相當於美利堅合眾國《聯邦規例法典》第四十章環境保護第八十六部“新產及在使用中的公路車輛及發動機排放管制”中2007年及以後型號年份的壓燃式發動機的柴油重型發動機的排放標準及補充規定中規定的數值,並須採用有關規定的相應測試程序進行測試。

    (1) 於加速模式;

    (2) 於負載模式;

    (3) 於以上其中一種模式的峰值。

    表九

    類別 測試工況 一氧化碳
    (g/km)
    非甲烷碳氫化合物
    (g/km)
    氮氧化物
    (g/km)
    微粒
    (g/km)
    汽油車 乘用車 -- 10.15M+11M 1.15 0.05 0.05 --
    貨車及客車 輕型自動車 10.15M+11M 4.02 0.05 0.05 --
    輕型車(總重量≦1.7ton) 10.15M+11M 1.15 0.05 0.05 --
    中型車(1.7ton<總重量≦3.5ton) 10.15M+11M 2.55 0.05 0.07 --
    重型車(總重量>3.5ton) JE05M 16.0g/kWh 0.23g/kWh 0.7g/kWh --
    柴油車 乘用車 輕型車(總重量≦1.265ton) 10.15M+11M 0.63 0.024 0.14 0.013
    中型車(總重量>1.265ton) 0.15 0.014
    貨車及客車 輕型車(總重量≦1.7ton) 10.15M+11M 0.63 0.024 0.14 0.013
    中型車(1.7ton<總重量≦3.5ton) 10.15M+11M 0.63 0.024 0.25 0.015
    重型車(總重量>3.5ton) JE05M 2.22g/kWh 0.17g/kWh 2.0g/kWh 0.027g/kWh

    備註:上述數值相當於日本《2005年4月6日國土交通省條例第49號》修訂的《道路車輛安全規例》(即《1951年7月28日運輸省條例第67號》)中排放標準規定的數值,並須採用有關規定的相應測試程序進行測試。

    表十

    類別 級別 基準質量(RM)
    (kg)
    一氧化碳
    (g/km)
    碳氫化合物
    (g/km)
    氮氧化物
    (g/km)
    碳氫化合物+氮氧化物
    (g/km)
    顆粒物
    (g/km)
    汽油 柴油 汽油 柴油 汽油 柴油 汽油 柴油 柴油
    第一類車 -- 全部 1.00 0.50 0.10 -- 0.08 0.25 -- 0.30 0.025
    第二類車 RM≦1305 1.00 0.50 0.10 -- 0.08 0.25 -- 0.30 0.025
    1305<RM≦1760 1.81 0.63 0.13 -- 0.10 0.33 -- 0.39 0.040
    1760<RM 2.27 0.74 0.16 -- 0.11 0.39 -- 0.46 0.060

    備註:上述數值相當於中華人民共和國國家標準GB18352.3-2005《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》中第Ⅳ階段所載的排放標準規定的數值,並須採用有關規定的相應測試程序進行測試。第一類車:指包括駕駛員座位在內,座位數不超過六座,且最大總質量不超過2,500kg的M1類汽車;第二類車:指本標準適用範圍內除第一類車以外的其他所有輕型汽車(輕型汽車指最大總質量不超過3,500kg的M1類、M2類和N1類汽車;M1類車指包括駕駛員座位在內,座位數不超過九座的載客汽車;M2類車指包括駕駛員座位在內座位數超過九座,且最大設計總質量不超過5,000kg的載客汽車;N1類車指最大設計總質量不超過3,500kg的載貨汽車)。

    表十一

    ESC和ELR試驗限值
    一氧化碳
    (g/kWh)
    碳氫化合物
    (g/kWh)
    氮氧化物
    (g/kWh)
    顆粒物
    (g/kWh)
    煙度
    (m-1
    1.5 0.46 3.5 0.02 0.5

    表十二

    ETC試驗限值
    一氧化碳
    (g/kWh)
    非甲烷碳氫化合物
    (g/kWh)
    氮氧化物
    (g/kWh)
    顆粒物
    (g/kWh)
    4.0 0.55 3.5 0.03

    備註:上述表十一及表十二的數值相當於中華人民共和國國家標準GB17691-2005《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)》中第Ⅳ階段所載的排放標準規定的數值,並須採用有關規定的相應測試程序進行測試。

    ESC:穩態循環;

    ELR:負荷煙度試驗;

    ETC:瞬態循環。

    表十三

    一氧化碳
    (g/kWh)
    總碳氫
    (g/kWh)
    氮氧化物
    (g/kWh)
    9.7 0.41 0.98

    備註:上述數值相當於中華人民共和國國家標準GB14762-2008《重型車用汽油發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》中第Ⅲ階段所載的排放標準規定的數值,並須採用有關規定的相應測試程序進行測試。

    ———

    附件二

    車載自我診斷系統規格

    適用於進口新汽車的車載自我診斷系統規格
    1 歐洲議會及歐洲聯盟理事會經2003/76/EC指令修訂的70/220/EEC指令《關於協調各成員國有關採取措施以防止機動車排放污染物引起空氣污染的法律》所規定的車載自我診斷系統規格
    2 歐洲議會及歐洲聯盟理事會2005/55/EC指令《關於協調各成員國採取措施防止車用壓燃式發動機氣態污染物和顆粒物排放,以及燃用天然氣或液化石油氣的車用點燃式發動機氣態污染物排放法律》所規定的車載自我診斷系統規格
    3 美利堅合眾國環境保護署所實施的車載自我診斷系統規格
    4 日本國土交通省所實施的車載自我診斷系統規格
    5 中華人民共和國國家標準GB18352.3-2005《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》中第Ⅳ階段所規定的車載自我診斷系統規格
    6 中華人民共和國國家標準GB17691-2005《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)》中第Ⅳ階段所規定的車載自我診斷系統規格
    7 中華人民共和國國家標準GB14762-2008《重型車用汽油發動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》中第Ⅲ階段所規定的車載自我診斷系統規格

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    警訊
    第98期2015年第3季


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